Chongqings tre-motorcykler med tre hjul: Leading the Nation

I 1979 gjorde den bjergrige by Chongqing med sine stejle skråninger, stejle trin og 300 dage med regn og tåge motorcykler, der var i stand til at "klatre og puste", til en nødvendighed for sine borgere, hvilket førte til fødslen af ​​den første civile motorcykel. I de næste fyrre år forvandlede Chongqings 8D-terræn det til en naturlig prøveplads: 30 graders skråninger, 300-meter fald, 90-graders hårnålesving plus et gennemsnit på 180 dages tåge og 90 % luftfugtighed årligt. Almindelige motorcykelrammer ville ruste igennem på tre måneder, men Chongqing, der udnyttede sin militære-industrielle ombygning, indarbejdede tanksvejsning og rustforebyggende ubådsteknologier i motorcykelfremstillingen. Det var banebrydende i brugen af ​​robotbaserede produktionslinjer med ti-stationer, 500 timers rustforebyggelse med saltspray og en 98 % første{19}}udbytteprocent, hvilket førte landet inden for håndværk. I dag er en ud af hver to motorcykler, der eksporteres til hele landet, lavet i Chongqing. Bjergbyen har forvandlet det uundværlige behov for at klatre til Kinas mest skråningsbestandige, fugtsikre og holdbare industrielle standarder, som derefter eksporteres tilbage til verden og fortsætter med at vise vejen.